Document

Zeepaard : artikel uit het boek 'Je maakt wat mee... Belevenissen van een politieagent' / Bas Molenaar

PDF laden…

Type

schema:MediaObject

Naam

text

Eind maart 1983 had ik mijn politieruiteropleiding van een half jaar met goed gevolg afgesloten. Ik was 22 jaar. Ik had het paard Gré gekregen om te verzorgen en te berijden: een merrie van negen jaar oud dus. Volgens de leiding paste het paard wel bij me en kon ik het wel aan ondanks het gebrek aan ruiterervaring. Ik had talent, zo werd er gezegd. Merries hadden we destijds maar twee in de hele stal en dat was niet zonder reden. De rest van de paarden waren ruinen, gecastreerde hengsten. Ruinen zijn over het algemeen makkelijker en gelijkmatiger in gedrag. Merries daarentegen zijn om de drie weken hengstig en hun gedrag verandert dan ook. Zo had bijvoorbeeld de andere merrie, Jolanda, al 20 jaar oud destijds, de eigenaardigheid tijdens haar hengstige periode om bij een voorwaartse hulp van de ruiter achteruit te gaan lopen. Dat is natuurlijk erg vervelend als je bijvoorbeeld een charge moest uitvoeren tegen rellende voetbalsupporters. Dat zag er nogal apart uit. Verder was Jolanda een goed dienstpaard. Gré ging eigenlijk altijd wel door, al kon ze soms op kruisingen een soort rodeo maken waarbij mijn pet niet zelden van mijn hoofd vloog. Ze was een heel beweeglijk paard, maar in de stad onrustig. Voor mij was het mijn eerste 'eigen' paard en ik wist niet beter. Samen met mijn ervaren collega Joop lukte het meestal wel om rond te komen, al was het niet altijd makkelijk. Zo ook die dag in de laatste week van april 1983. Ik moest op surveillance met mijn paard Gré, samen met Joop, die voor de verandering die dag niet met zijn eigen paard reed maar met Rudolf, een ruin van acht jaar oud maar erg bang van aard. Voor Joop was dat geen probleem, al was de combinatie Gré en Rudolf niet ideaal. Naast een druk paard moet je in principe een rustig paard zetten. Maar het was niet anders. Al zeg ik achteraf dat beide paarden vandaag de dag niet volledig geschikt zouden zijn geweest als politiepaard. We vertrokken voor een drie uur durende rit vanaf de stal aan de Duivenvoordestraat, naast elkaar: jonge ruiter aan de binnenkant, ervaren ruiter aan de buitenkant. Dat ging prima. Joop wilde een route rijden die ik nog niet eerder gereden had. Tenslotte was ik nog maar drie weken in de ploeg werkzaam. De route ging over een weg direct langs de Maas. Destijds lag daar nog een spoorbrug die Rotterdam Zuid met de overkant verbond. Onze route ging langs het water in westelijke richting onder de spoorbrug door. De brug was nog zo'n honderd meter verderop gelegen. We reden op een smal straatje, ongeveer zes meter breed, bestraat met zogenaamde kinderkopjes. Aan de linkerkant lag een houten kadebalk als rand, direct ernaast stroomde het water, zo'n drie à vier meter lager, snel richting de Noordzee. Het werd eb. Aan de rechterkant stond een gemetselde muur die doorliep tot onder de spoorbrug. Het was dus rechtdoor rijden of keren – andere keuzes waren er niet. Op dat moment ging er een alarmbelletje rinkelen in mijn hoofd. Iets zei: "Moeten we dit wel doen?" Ik was niets gewend, maar Joop had dit al veel vaker gedaan. Verder zag ik geen reden om te keren, dus reden we door. Paarden die dit eng vonden, moesten er maar aan wennen. Omkeren is namelijk in paardrijtermen hetzelfde als een weigering voor een hindernis en dat moet je vooral niet stimuleren. Iets verder zag ik aan de rechterzijde van het straatje twee stratenmakers bezig om stenen te leggen. Dat was dus precies aan mijn kant. Gré begon al stampij te maken, want het getik op de stenen met een hamer was vreemd voor haar. Paarden zien en horen zoiets zelden. Maar omkeren was geen optie. Als je dat steeds doet, kom je nergens meer langs. Ze moest er maar doorheen. We naderden de stratenmakers en Gré vond het doodeng. Ik hield mijn voorwaartse hulp goed aan en sloot de teugels op de hals aan, zodat ik niet verrast zou worden door een onverwachte 180 graden draai – zeg maar een weigering bij een hindernis. Dat ging op zich goed, hoewel Gré liever met meer afstand langs de stratenmakers wilde passeren. Hierdoor drukte ze haar lijf meer naar links, waar Joop met Rudolf naast me reed. Rudolf was inmiddels ook al druk aan het worden. Het ene drukke paard maakt het andere aan de gang. De stratenmakers hadden zo'n twee meter straat openliggen, waardoor er voor Joop en mij nog maar vier meter overbleef tot de kade. Joop reed op een gegeven moment nog maar één meter van de kaderrand af. Terwijl Gré naar links bleef drukken en mijn linkerbeen klemzat tussen Gré en Rudolf in. Geen fijne positie voor Joop en zijn paard. Joop besloot wat gas te geven en rustig voor me uit te draven om Gré als het ware mee te trekken en tegelijk uit zijn benarde positie te komen, zo vlak bij dat water. De stratenmakers stopten met tikken op de keitjes en keken verbaasd naar het schouwspel naast zich. Ondertussen passeerden wij hen. Ik was al tien meter verder en wilde weer meer naar rechts gaan rijden. Ik reed tenslotte ook maar zo'n twee meter langs de waterkant met een veel te druk paard. Gré keek op dat moment achterom naar de stratenmakers, het was voor haar werkelijk doodeng... Joop reed op dat moment net met Rudolf onder de spoorbrug door. Ik zat er ongeveer tien meter achter. Plotseling klonk er een daverend geraas van rechts: Met hoge snelheid reed een trein over de stalen spoorbrug. Daar schrik je als voetganger al behoorlijk van, laat staan hoe een paard reageert. Gré, nog volledig gefocust op de stratenmakers, kreeg nu ook nog een 'hartverzakking' door het oorverdovende geluid van die trein. Gré maakte een zijwaartse beweging naar links, dwars tegen mijn teugel in waarmee ik met al mijn kracht naar rechts duwde om te voorkomen dat we richting het water zouden gaan. Maar ik had maar twee meter ruimte en een paard kun je in zo'n panieksituatie niet op de centimeter sturen en stoppen. Een paard in een stromende rivier laten springen van een hoogte van drie à vier meter, dat probeert menig ruiter wel te vermijden. Normaal gesproken weigert een paard zo’n sprong instinctief. Maar dit was anders. Mijn paard had alle aandacht voor de stratenmakers, werd verrast door de trein en stond binnen een seconde op de houten kadebalk. Door de snelheid van de beweging viel Gré volledig naar links. Ik voelde haar lichaam onder me wegzakken. Automatisch liet ik op dat moment mijn gewicht naar rechts vallen. Gré viel onder mij vandaan en stortte een paar meter lager in het stromende water. Ikzelf viel precies op de houten biels van de kaderrand – dat was mijn geluk. Wat zou er gebeurd zijn als ik in het water gevallen was, gekleed in uniform met hoge, strak zittende paardrijlaarzen? Ik keek omlaag naar het water... Ik zag alleen maar luchtbelletjes. Gré was volledig onder water verdwenen. Heel even dacht ik: "Dat was het dan, Gré..." Maar Gré kwam boven en begon te zwemmen! Niet elk paard zou dat doen in zo'n situatie; sommige paarden geven het simpelweg op. Dat wist ik uit andere incidenten. Gré begon te zwemmen richting de Hoek van Holland en de Noordzee, precies in de richting van de sterke stroming. In die tijd had je nog geen mobiele telefoon. Je had wel portofoons bij de Bereden Brigade, maar die hadden lange antennes die er tijdens het draven vaak vanaf trilden. Daarom was het destijds gebruikelijk dat je géén portofoon bij je had tijdens een normale surveillancedienst. Alleen bij grootschalige inzetten, zoals bij voetbalwedstrijden, had je een portofoon. Dat klinkt vreemd, maar in die tijd was geld een probleem en moest er op alles worden bezuinigd. Nieuwe antennes aanschaffen was te duur. Vastbinden met touwtjes hielp ook niet echt. Ik stond dus op de kade, mijn paard zwom weg richting zee, en ik kon niks doen. Joop kon ook niets doen, die stond verderop met Rudolf. Ik zag dat Gré onder een gemetseld poortje van de spoorbrug doorzwom. Tegenwoordig kan dat niet meer; het is afgesloten. De spoorbrug zelf is later gesloopt vanwege de aanleg van de spoortunnel. Rennend ging ik achter Gré aan, onder de brug door. Daar zag ik twee mannen staan die alles hadden zien gebeuren. Ik riep naar hen dat ze direct de politie moesten waarschuwen. Verderop zag ik een binnenvaartschip aangemeerd liggen. Ik sprong het schip op en liep tegen een bebaarde schipper op. Hij lachte en vroeg of hij een bekeuring kreeg, want ik was natuurlijk in uniform. Ik riep: "Mijn paard ligt in het water!" Hij begreep het eerst niet. Op dat moment zagen we Gré onder het poortje vandaan komen zwemmen. Ik riep: "Kijk!" De schipper riep dat ik in de roeiboot moest springen die achter het schip hing. Binnen enkele tellen zat ik in de roeiboot, die nog zwalkte achter het binnenvaartschip. De schipper liet de boot zakken en de peddels lagen er gelukkig in. Gelukkig had ik ooit wel eens geroeid, want roeien op een stromende rivier is niet eenvoudig. Ik begon met volle kracht de achtervolging op Gré. Ik roeide zo hard als ik kon achter Gré aan, die inmiddels zo'n vijftig meter voor me uit zwom. Op een gegeven moment zag ik overal blauwe zwaailichten, zowel links als rechts van de rivier. Ook hoorde ik sirenes. Gelukkig hadden de mannen die ik aangesproken had, daadwerkelijk de politie gebeld. Achteraf bleek dat meerdere mensen gebeld hadden en dat de melding was binnengekomen dat er “twee ruiters met paard en al in de Maas waren beland”, wat natuurlijk paniek veroorzaakte. Ondertussen roeide ik door en alles ging als in een film aan me voorbij, maar ik bleef gefocust. Later bleek dat Gré bijna een kilometer had gezwommen vanaf de plaats waar ze in het water gevallen was. De snelheid van Gré ging er uiteindelijk uit, waarschijnlijk door uitputting en onderkoeling door het koude water. Op een gegeven moment zag ik collega Harrie aan de kant staan. De Bereden Brigade was gewaarschuwd en was met een vrachtwagen ter plaatse gekomen, samen met meerdere collega’s om te assisteren. Ik roeide naar de kant, liet Harrie in de roeiboot stappen en ook de schipper die het schip bestuurde, klom aan boord. Samen roeiden we verder. We zagen Gré proberen om tegen de kademuur omhoog te klimmen, maar dat lukte niet: de muur was daar zo’n drie meter hoog. Gré begon vervolgens langs de kade terug te zwemmen. Op dat moment startte een andere schipper zijn motor en gooide hij zijn schip los aan de achterzijde, waardoor een soort V-vorm ontstond waarin Gré klem zou kunnen zwemmen. We moesten snel zijn! Ik zag dat de stevige houten peddels van de roeiboot steeds verder insleten – ze waren verrot van ouderdom. Met de laatste kracht van de peddels konden we vlakbij Gré komen. Met het hoofdstel wist ik Gré te pakken – net op tijd, want op dat moment brak de peddel helemaal doormidden. We hadden er toen nog maar één over... Ik had Gré eindelijk te pakken. Ze voelde dat dit haar redding kon zijn. Gré probeerde meteen met haar voorbenen de roeiboot in te klimmen. Harrie en de schipper probeerden mij te helpen, maar doordat we allemaal aan dezelfde kant zaten, hing de boot gevaarlijk scheef. Het water begon al de boot binnen te lopen – we dreigden te kapseizen. Op dat moment werd Gré even verstandig. Ik pakte haar hoef vast en probeerde haar been terug het water in te duwen, om te voorkomen dat ze opnieuw de boot in zou klimmen. Met gevaar voor mijn vingers tussen het staal van de bootrand en de hoef lukte dat. Toen probeerde Gré opnieuw haar been over de bootrand te krijgen. Ik hing uiteindelijk over haar hoofd om haar tegen te houden. Deze situatie – het vasthouden – duurde uiteindelijk een kwartier. Ik zag haar ogen naar “half zeven” draaien: het teken dat ze bijna zou bezwijken van uitputting en onderkoeling. Ik wist: als ik haar nu losliet, zou ze verdrinken. Ondertussen was de brandweer gearriveerd met twee duikers en een takelauto. Op de kade werden auto’s weggesleept om ruimte te maken voor de takel. De duikers probeerden een slang onder Gré door te trekken, maar dat ging moeizaam. Uiteindelijk lukte het. Toen begonnen ze Gré omhoog te takelen, maar zoals ik had voorspeld (omdat de gewichtsverdeling niet goed was) viel ze vlakbij de kant alsnog uit de slangen, zo weer de rivier in. Ik vloekte van binnen. We kregen een nieuwe poging: Gelukkig had de chef van de Bereden Brigade een ‘broek’ meegenomen – een speciale tuigage voor het hijsen van paarden. Met veel moeite konden we Gré nu wél veilig op de kade krijgen. Einde van het verhaal Nog wat nasleep: Gré had alleen wat schaafwondjes en spierpijn. Er verschenen allerlei (verzonnen) versies van het verhaal in de kranten, maar alleen "De Schuttevaer" had de ware toedracht ongeveer goed. Mijn chef vond dat ik direct weer moest rijden op een ander paard, om niet bang te worden. Gré werd uiteindelijk verkocht naar Italië; ze bleek niet geschikt als allround politiepaard. Ik heb later meerdere keren paarden gered door beter te luisteren naar mijn “alarmbelletje” in het hoofd. De brandweerduikers kregen een medaille voor de redding. (Ikzelf niet, maar ik weet dat zonder mijn handelen Gré het niet had overleefd.)

Gerelateerde objecten

Is onderwerp van gebeurtenis

Naam

Redding politiepaard Gré uit de Nieuwe Maas in Rotterdam, 20 april 1983.

Type

schema:Event

Suggesties

Vergelijkbare afbeelding

Ziekenzusters Marigje Breedveld en Frijntje de Ruiter van het Nederlandse Rode Kruis in Gleiwitz, 1916. Voor de verpleging van militairen tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Vergelijkbare afbeelding

Ziekenzusters Marigje Breedveld en Frijntje de Ruiter van het Nederlandse Rode Kruis in Gleiwitz, 1916. Voor de verpleging van militairen tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Vergelijkbare afbeelding

blz184 001.jpg

Vergelijkbare afbeelding

blz182 001.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende een artikel met foto's over de Amsterdamsche Politie naar België

Vergelijkbare afbeelding

a01022.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over Ter overdenking

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

3 foto's van een vervalst procesverbaal van een echtscheiding

Vergelijkbare afbeelding

a00488.jpg

Vergelijkbare afbeelding

op-huisbezoek02.jpg

Vergelijkbare afbeelding

ke002322.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Scannen0006.tif

Vergelijkbare afbeelding

Scannen0006.tif

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel met foto's van de over de gehele wereld bekende gevangenis "Sing Sing"

Vergelijkbare afbeelding

De E.H.B.O. film van "het Oranje Kruis"

Vergelijkbare afbeelding

16420_016.jpg

Vergelijkbare afbeelding

3 foto's van een vervalst procesverbaal van een echtscheiding

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende artikel in het blad van de Nederlandse Anti-corruptie Bond

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

16420_033.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschrift met artikelen over sneller verkeer en de autobus.

Vergelijkbare afbeelding

blz167 001.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over Politie en pers

Vergelijkbare afbeelding

Politienieuws

Vergelijkbare afbeelding

3 foto's van een vervalst procesverbaal van een echtscheiding

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschrift over opsporing verzocht...

Vergelijkbare afbeelding

18013_058b.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document over rechterlijke uitspraken

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende de uitgave van de Amsterdamse distributiedienst

Vergelijkbare afbeelding

a00480.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschrift over rechterlijke uitspraken

Vergelijkbare afbeelding

blz75 001.jpg

Vergelijkbare afbeelding

18079_037b.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende artikel uit het Algemeen Politieblad met als titel 'Een niet alledaagse aanwijzing welke tot aanhouding leidde' van S. Stilma. 2 juli 1949

Vergelijkbare afbeelding

arch-720_064.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende een verordening over het weggebruik in Rotterdam

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikelen over Plesman verklapt Amsterdams Schiphol-plan, Nieuwbouw in Amsterdam, Trammelant in cijfers en Vroege lentemorgen in de hoofdstad

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum van het afscheid van Adj D. Obbes.

Vergelijkbare afbeelding

a01115.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschrift met artikel over "Is de verkeerspolitie voor haar taak berekend?"

Vergelijkbare afbeelding

k12405_005.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over Ter overdenking

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over de inrichting van de Nederlandse Staat

Vergelijkbare afbeelding

00044418.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over Toen De Overtoom nog 'Overtoom' was en krantenartikel over Ons aller bruggefeest is weer historie geworden

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over Populaire politie

Vergelijkbare afbeelding

Artikel over Het beroepsgeheim van de arts 1

Vergelijkbare afbeelding

Ingelijste prent van Willem van Holtrop

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over de inrichting van de Nederlandse Staat

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over een wedstrijdverslag en diverse mededelingen

Vergelijkbare afbeelding

18080_065.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende het paard in dienst van de politie

Vergelijkbare afbeelding

16420_055.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Het document betreffende de consignes voor de recherchewacht in de "Mauritszaal" van het Amstel Hotel te Amsterdam

Vergelijkbare afbeelding

Vijfde brief uit Batavia

Vergelijkbare afbeelding

ke002345.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende artikel in het blad van de Nederlandse Anti-corruptie Bond

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over de zaak de Wit voor de arrondissementsrechtbank in Amsterdam

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum van beëdiging

Vergelijkbare afbeelding

18061_005.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum van mesthopen in Ommen en de Ham naar aanleiding van een reactie over een artikel over een hetze tegen mesthopen.

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende de uitgave van de Amsterdamse distributiedienst

Vergelijkbare afbeelding

Artikel over Het Rasphuis te Amsterdam

Vergelijkbare afbeelding

De beul in de middeneeuwen

Vergelijkbare afbeelding

Over het verkeer in New York

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over wedstrijdverslagen

Vergelijkbare afbeelding

36 Diapositieven in een houten doos

Vergelijkbare afbeelding

ke002304.jpg

Vergelijkbare afbeelding

ke002334.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over een moordzaak met een bijzondere vingerafdruk

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende de luchtvaart in dienst van de misdaad

Vergelijkbare afbeelding

Artikel uit het Tijdschrift 'Ruim Baan'

Vergelijkbare afbeelding

Verhoor verdachte

Vergelijkbare afbeelding

Document met als onderwerp: Dagorders voor de politie

Vergelijkbare afbeelding

ke002344.jpg

Vergelijkbare afbeelding

23352_013.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over De oude Amsterdamse Schuttersgilden

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over wedstrijdverslagen

Vergelijkbare afbeelding

arch-721-1931_027.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende de werkwijze van de GG & GD en de samenwerking met de politie

Vergelijkbare afbeelding

18040_067c.jpg

Vergelijkbare afbeelding

18041_062.jpg

Vergelijkbare afbeelding

00016990_010.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende een interview over het verzekeren van voertuigen

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over oud hoofdinspecteur A.P.F. Van Oost

Vergelijkbare afbeelding

Briefwisseling uit 1994 aangaande de bestemming van het Commandeurskruis Oranje-Nassau en Ridderkruis Nederlandse Leeuw van A. van Emden, voormalig directeur van het Nederlandse Rode Kruis tussen 1 september 1962 - 1 januari 1974.

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum beëdiging in oktober 1983 te Tilburg

Vergelijkbare afbeelding

18064_126.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Valsheid in geschrift en oplichting

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over 'Uiver' als tweede te Melbourne

Vergelijkbare afbeelding

Document met als onderwerp: Dagorders voor de politie

Vergelijkbare afbeelding

Artikel over Het beroepsgeheim van de arts 2

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over Het Muntplein te Amsterdam (tweede blad)

Vergelijkbare afbeelding

16420_011.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document met het relaas over een zaak van moord

Vergelijkbare afbeelding

a01201.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over de gijzeling

Vergelijkbare afbeelding

18085_105.jpg

Vergelijkbare afbeelding

j03536_001.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende een artikel van P.J. Kooymans, Inspecteur van politie te Blerick, Limburg

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum Opleidingsschool van het Korps Rijkspolitie Harlingen 1984

Vergelijkbare afbeelding

00013962_039.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende ervaringen met de vrijwillige politie

Vergelijkbare afbeelding

arch-721-1931_185.jpg

Vergelijkbare afbeelding

16420_019.jpg

Vergelijkbare afbeelding

Krantenartikel over Van Londen naar Batavia in 52 uur

Vergelijkbare afbeelding

Document betreffende een artikel met de titel 'Het Laboratorium Voor Gerechtelijk Natuurwetenschappelijk Onderzoek' van het Ministerie van Justitie

Vergelijkbare afbeelding

Fotoalbum beëdiging op 24-06-1980 in Tilburg

Vergelijkbare afbeelding

Tijdschriftartikel over de inrichting van de Nederlandse Staat

Vergelijkbare afbeelding

Koninklijke onderscheidingen uitgereikt op Plein 2B in 1963.

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4d52b4e2-bf61-4fbc-b33d-66ac60de0a60

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

0231da3e-682d-439f-a8cb-69e3823a5a33

Vergelijkbare afbeelding

0af1811d-9e00-4788-8a1a-afea1feed7d3

Vergelijkbare afbeelding

98f36830-60dd-4610-bf54-264155fdc3b5

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

4abdbcbd-68d5-47ed-9ac6-1b8106b743ef

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

3bd307ea-0933-4600-ae60-8a9c3aba131d

Vergelijkbare afbeelding

efb1993c-4383-49a3-bda8-4ed372ff005a